Саманд - украинский автоклуб
Технические вопросы => Технический раздел => Тема начата: Hikari от 20 Апреля 2010, 12:52:02
-
Ездил я около месяца без одного винта, стягивающего штаны с передней частью выхлопной.
Подсекало, фырчало... Но денег устранить не наблюдалось. Терпел.
Случайно заехал на сто по выхлопным. Попросил ребят применить руки незадорого.
Нашли они мне хомут на глушак, завинтили отсутствующий винт...
Все стоило 50(!) грн. Я аж "на пиво" еще без намеков добавил
Итог - фырчание прошло полностью, но!
- ход стал плавный, мощность раза в 1.5-2 раза поднялась
- расход сократился существенно
Тут же дошло почему. Лямбда у нас стоит ниже этого соединения.
Дозирование горючки с ней увязано. Если не весь выхлоп долетает до лямбды - она дает бортовику неверную инфу и идет неверный впрыск.
Мораль - при малейшей утечке до лямбды - галопом на СТО. Себе же дешевле по горючке
Адресок тут (http://samand.org/index.php?topic=1337.0)
-
хто в курсе подскажите размер тех самых болтов один из которых выпал в выше изложенной истории.
жуткий гул а мирным путем болты не крутятся(для замены кольца) хочу сразу купить чтоб срезать эти. нужна длинна и размер болта. :clapping:помогиииите!!!
-
длина - ок 8 см
рэзб вроде м6
на рынке попроси ремкомплект на пыж 405 Там посмотри на болты и скажи, что дорого))) а потом купи болты отдельно.
Но, если туда лезть, то лучше сразу и кольцо менять. Наверняка ему не долго осталось. Так что лучше возьми ремкомплект.
-
кольцо есть купленно заранее а потом узнал что болты нужны.
А рем комплекта на рынке не оказалось :pardon:.
спасибо за инфу (вроде,около, хорошо если так окажется :D)
-
- ход стал плавный, мощность раза в 1.5-2 раза поднялась ?
- расход сократился существенно ?
ЗЫ: вот вам и тюнинг Сименс мозгов
-
- ход стал плавный, мощность раза в 1.5-2 раза поднялась ?
- расход сократился существенно ?
ЗЫ: вот вам и тюнинг Сименс мозгов
Эт ты к чему?
-
- ход стал плавный, мощность раза в 1.5-2 раза поднялась ?
- расход сократился существенно ?
ЗЫ: вот вам и тюнинг Сименс мозгов
Эт ты к чему?
Прямоток модный надо ставить.
-
Прямоток стоит дальше узла, о котором мы говорим
-
кто вкурсе какой размер по длинне и диаметру имеет катализатор и следующая за ним банка ?????
хочу переходник и пламягаситель вместо всего имеющегося, время ремонта выхлопа все равно подошло.
-
Black в курсе :)
-
А шо нам даёт пламегаситель?
-
кто видел Blackа :pardon:???
шо дает пламягаситель?, ну думаю название за себя ответит,прямоточный выхлоп состоит из вставки вместо резонатогра(можно как трубу вставить так и специальную проставку) дальше пламягаситель(банка без всяких хитрых перегородок) в трубу огонь вылетает и теряется как раз в пределах этой банки, ну и в завершении трамбон шоб за два квартала слыхать.
Последняя банка меня не интересует (хочу без шума подкрадыватся :dirol:) а вот то што пришло в негодность хочю заменить на детали прямоточного выхлопа ибо дешевле коштуе :nono:
-
Так ведь ГАЙ шибко трахает за прямоток....
-
но последняя банка останется ниче не видно :pardon:(только на ТО, ито кто реально его проходит)
вообще с новым раскладом гайцы охринели в край за все могут натянуть.
:clapping:Black ну где ты со своим знанием размеров ато в суботу гнать купить заранее надо.
-
диаметр 60 мм,длина 450 мм,но могут отличаться ,т.к. есть 2 вида катализаторов,это размеры самого длинного
-
вот наконецто поставил проставку, заменил кольцо на хомуте и обварили резонатор за все=150гр.проставка+100гр.вся робота.
кстати на счет диаметра мне подходит размер-55 и длинна тоже короче около 40.
если реально проходить ТО кому надо есть такие проставки с виду как католизатор то есть в корпусе ката не пронюхает никто, тока цена дороже.
едеш тиш да гладь ни шума ни провала в тяге :good:
-
Всем привет :)
У меня что-тор затарахтело в банке конечного глушителя. :search: Попытался понять - непонятно... Если подёргать банку глушителя за её (простите) узкий конец, внутри отчётлио слышится дребезжание.
Звух выхлопа особо не поменялся, в движении дребезжит только при проеде неровностей типа рельс.
Что делать, кому сдаваться? И надо ли? :censored:
-
Что делать...
Вариантов 2.
1. Забить и ездить пока глушак не развалится,а судя по всему недолго ему осталось.
2. Купить новый и заменить.
-
Узнал - новый 725 грн. Хороший по словам продавца, которому я верю.
-
Хороший по словам продавца
А что значит хороший? Например я и без продавцов знаю,что Bosal(есть в аналогах) качественный.
Но если есть возможность сварить его из нержавейки,то будет еще лучше. :D
-
Но если есть возможность сварить его из нержавейки,то будет еще лучше.
Да, но если бы внутренности с родного впихнуть, тогда да ))
П. С. На других авто, Босал тоже хвалят.
-
Да, но если бы внутренности с родного впихнуть, тогда да ))
Тогда получим погремушку в несгораемом корпусе :D Если уж варить,то варить полностью из нержавейки.
-
Да, но если бы внутренности с родного впихнуть, тогда да ))
Тогда получим погремушку в несгораемом корпусе :D Если уж варить,то варить полностью из нержавейки.
Согласен), но внутренности делать по типу родных Сомовских, ибо тихо.
-
WALKER присоветовали.
BOSAL тоже есть, но WALKER вроде лушче. :blush2:
-
Я поставил от 10-ки 1,6 л (там где трубы потолще). Взял "нержавейку" (на самом деле там покрытие какое-то). Не помню точно что-сколько, но вместе со сваркой и прочим (там и хомут между средней и последней частью поменяли) обошлось в 450 грн. с работой. Машина стала тише, но в старом у меня все внутренности сгнили, а по этому думаю, что просто он уже не "гасил" звук последнее время.
-
Заказал таки этот Walker, недельки через 2 приедет, посмотрим что за зверь.
-
И ещё хочу таки себе гофру вместо катализатора, который судя по всему умер (рассыпался).
-
Walker не приехал, какие-то проблемы его постигли, заменили Bosal-ом.
Цена на него даже выше, но с меня в магазине не взяли доплату.
Уже поставили, машину пока не забрал, так что пока отзыва не будет. :search:
-
так что пока отзыва не будет. :search:
Про Bosal уже столько написано,причем только положительного,что не переживай.
-
Моему "глушачку" тоже пришел "кирдык". Так уж получилось, что сдавая назад, не увидел люк в котором вместо крышки торчала бетонная херня в виде "чопа". Ну и налетел я на это дело, а когда съехал с неё вперед, глушитель и оторвался. Заглянул во внутрь, а там труха, всё уже перегнило. Посмотрев аналоги, и порывшись в интернете, почухал репу. Во первых: цены. Во вторых: время (заказ, пересылка и т.д. и т.п.) Короче поехал в частным мастерам, которые уже более десятка лет занимаются ремонтом глушителей. Ребята спросили объем двигателя и вынесли банку более плоскую, чем наша и покороче. Повертел я её в руках и вижу, что входной и выпускной патрубки из нержавейки. На мой вопрос, они подтвердили, что внутренность у него выполнена из нержавейки. Вобщем по месту её вварили, крепления и концевик переварили с моего родного. В итоге глушитель больше спрятан в нишу, мне нравится. А разницы по звуку я не заметил. Глушитель с нутром из нержавейки плюс работа - 550 грн.
-
эта хорошо....
тока мну далеко в Мариуполь к тебе ехать :(
прийдется по месту колхозить или заказывать ....
хотя я пока еще на своем прямотоке (ну из-за осыпавшихся перегородок) покатаюсь :pilot:
-
тока мну далеко в Мариуполь к тебе ехать :(
Не, Рома. Я не в Мариуполе живу, а в Николаеве, хотя тебе тоже не близкий свет.
-
Извини, перепутал с Oleg-ом
:sorry:
-
что с форумом?? куда исчезло моё сообщение???
Задам вопрос ещё раз: - "Должно ли стоять проставочное кольцо между трубой катализатора и конечной банкой глушителя????"
-
конечная банка просто хомут без кольца.
-
Перед конечной банкой стоит не катализатор, а резонатор.
-
Проехал чуть больше 60 000 км и глушитель полностью выгорел. Постоянная езда на газе и внутри оказалась одна труха да и отгорел входной патрубок. Вообщем только замена. Купил в Мегатрансе - родной, но не совсем (маде ин ПОЛЬША). Глушитель чуть короче и крепление не совсем на месте. При установке получается перекос. Пришлось собрать из двух один получилось ОК! Кронштейны не отгорят и не отржавеют.
-
когда мой полностью погорел покупал из аналогов самый дешевый, следующий будет 100 проц из нержавейки
-
Начала моя Конячка рычать. На оф.сервисе глушитель стоит 800грн .
-
В бортжурнале летом отписывал
29500 - отвалилась задняя банка глушителя. В Николаеве хрен найдешь, либо штука и ждать две недели :blink: Кулибин глянул, послал за глушаком от космича 41- го.
Итог - 230 глушак, 80 работа. На пару годков фатит.
Короч, он отрезал трубу нашей банки за соединением и вварил космичевский