[Hikari]

если вместо диодов в габариты воткнуть лазеры той же частоты, что и в визирах, то на визире  пробьется скорость ровно в 2 раза меньше реальной...
зы: Только надо линзу расфокусирующюю ставить перед лазером...

[металлист]

Если без шуток,то согласно ПДД, на транспортном средстве,припаркованном на проезжей части в тёмное время суток, должны быть включены габаритные огни.
Если припаркованному авто кто-то въехал в задницу и огни на момент ДТП не горели,то дело пахнет обоюдкой(очень невыгодное решеие для стоящего авто).
Иногда машину приходится оставлять на дороге надолго,отсюда и желание сократить энергопотребление габаритного света(особенно зимой в мороз,кога акум постоянно жрать просит).
Диоды-один из способов решения проблемы.

[Hikari]

1. я не шутил, но лазер нужно жестко крепить. Стандартное крепление габаритов вполне удобно.
2. ради фокуса с лазером можно и пару проводов лишних бросить в проводку
3. энегопотребление аварийки примерно вдвое ниже потребления габаритов.

[металлист]

1. я не шутил, но лазер нужно жестко крепить. Стандартное крепление габаритов вполне удобно.
2. ради фокуса с лазером можно и пару проводов лишних бросить в проводку
3. энегопотребление аварийки примерно вдвое ниже потребления габаритов.

1. Нужно точно знать длину волны.
2. Установка такой штуки противозаконна согласно требованиям Комиссии по надзору за частотами.
3. В аварийке горят 4 лампы по 21=84W и плюс потребление энергии реле-формирователем в дискретном режиме.
В габаритах 4х5=20W в непрерывном режиме.
84/2 больше чем 20 (предпложив,что период включенного состояния=периоду выключенного).
Так что, вопрос спорный....

[Hikari]

1. Нужно
2. Противозаконно. Но не противозаконно использовать "локаторы переднего хода". А частота случайно совпадет - их частота нам ведь не известна? ;-) Где написана? А мощности достаточно "указочной" - все равно на порядок сильнее чем отраженный сигнал от пеленгатора)
3. Тут ты прав, но я имел в виду сравнение стандартной аварийки со стандартными габаритами.