[металлист]

Помершая Алка,которую ставить не рекомендую.

На порвавшийся трос ручника внахлест наложен отрезок троса подходящего диаметра и зажат чалками. Работает.

Без проблем становится фильтр от Ланоса.

Где штатно оформленое место для домкрата?

Перед зимой долил трансмиссионки в балку.

Поставил такие амики.

[металлист]

Опять воткнул датчик фаз. 
Едет,то хорошо,то тупо.
На осцилограмме, соответственно,то всё в норме,то каша.
Горит чек.

[yura1101]

А что будет если тупо снять фишку с датчика фаз(кроме чека ) и кататься без него

[металлист]

В память запишется ошибка,фазированный алгоритм впрыска автоматически заменится на попарно-параллельный,возрастет расход,появится тупость и отсечка на 3000.

[металлист]

Поменял датчик фаз. Поставил с Авео,более дорогой. Работает ровненько,ЧЕК потух,едет хорошо.
На гермет не садил. Обмотал виниловой изолентой до нужного диаметра и забил на место.
Масло пока не гонит.

[металлист]

Вот такой.
180 гривасов. Садится на изоленту. Масло не течёт.

[металлист]

Отпиши за меня, пожалуйста. Это чисто твоя тема.
Распиновка,физическая совместимость разъёмов и параметры совпадают полностью.
Несовпадает диаметр рабочей части(меньший).
На рабочую часть(не снимая уплотнительное кольцо) наматываем виниловую изоленту до того момента,когда датчик будет туго заходить в посадочное место.
Масло держит лучше,чем гермет.
Диагностика...
На любых режимах(плавная,резкая или сумашедшая прогазовка)- датчик должен рисовать на осциллографе четкий меандр(с переменной частотой). Тоже самое при плавном или резком сбросе газа и при запуске двигателя.
Если на каком-либо режиме на осциллограмме наблюдается каша-датчик в мусорку.

[металлист]

Задолбался откручивать масляный фильтр. Не хватает пуки в кистях,хоть плачь.
Залез в яму,накинул на него старый ремень ГРМ,(одной рукой создаём преднатяг,другой тянем) и... таки сорвавл с места.
Рекомендую данную технологию.

[iPhoner]

Да факт, фильтр создает некоторые неудобства. Подлезать сверху к нему неудобно. И обхват только в пол-ладони. В Ладах срывал в 2-е руки.
Сьёмкик с велосипедной цепкой в 2-20 подходов одевается. А вот снизу как-то лень ... защиту снимать.

[Soldier]

Я откручивал таким (брал у товарища)

очень не удобно, т.к. наш фильтр под углом стоит, когда тянешь - ключ выгибается, но открутить можно
себе куплю, наверно такой, с ним проблем быть не должно

[металлист]

Верхний ключ валяется среди мусора в углу. Толку от него никакого. Фильтр отлично мнёт,сам гнется,но не откручивает. Ручка путается в проводах,мешают шланги и т.д.
Нижний не пробовал.
И зачем это покупать,если без проблем можно открутить ремнём,который уже валяется в гараже...

[Бродяга]

А Вы не обратили внимания,что верхняя часть корпуса фильтра выполнена в виде многогранника? Так вот под этот многогранник существуют спец-ключ,коим фильтр откручивается/закручивается на раз.

[металлист]

Несущая фальшпанель водительской консоли.Качественная прессформа(видно по поверхности)и как следствие,чудесное изделие...Всё косое и кривое,везде сопли и облой.Понятие прямого угла отсутствует напрочь...
Прямо в теле жгута всопливился диод... Рядом на жгуте балабуха,видать там тоже шо-то живет... Интересно,как эти детали позиционируются на схеме?

Трасса цепи датчика уровня топлива. Я просто в ужасе...Из разъема бензонасоса выходит белый тонкий провод. Через полметра,он становится толстым зеленым. Дадее в разъеме идет отпайка на два коричневых провода,которые через десяток сантиметров(без рассечки!)превращаются в желтый и зеленый.  В общем,имеем провод с переменным цветом изоляции. 
К месту назначения провод приходит уже в темно-коричневом цвете...
Впечатление,что трасса собиралась из 20-ти сантиметровых огрызков провода,или из отходов.



Разобрал на атомы кнопку включения аварийки. На кнопке надписи VALEO MADE IN FRANCE.
При рассмотрении сразу видно,что ни Валео,ни Франция и рядом не валялись. Кооперативная.корявая бодяга. INFRANCE набито без пробела. Наклейка =Круиз= сразу ставит всё на свои места.
В общем,настоящее INFRANCE...

[металлист]

Последовательность разборки кнопки аварийной сигнализации,сделанной в INFRANCE...Опытный радиомеханик(автоэлектрик) решит задачу без проблем. Если разбираете впервые,то потребуется шлицевая отвёртка с очень тонкой,широкой рабочей частью,терпение и медлительность. Всё получится.
Видимая часть кнопки подсвечивается лампой накаливания(в дежурном режиме горит в треть накала. Ток задавлен балластным резистором,встроенным в кнопку и включенным последовательно).В аварийном режиме,лампа подключается прямо к бортсети и горит ярче.
Планирую вместо лампы воткнуть сверхъяркий 12-вольтовый светодиод.

[металлист]

Переделанная подсветка кнопки аварийки(лампа заменена диодом) и штатно подсвеченная кнопка обогрева стекла(нифига не видно).