[Hikari]

Пока самому не понадобилось, не знал, что нужен такой раздел...

Сегодня ночером еду...
0 на улице, качусь с горки на заправку, на приборах - штиль
Скорость 75, педаль не трогаю. Словом, двигло типа стужу.
Еду на заправку газом дуться.
Вдруг загорается вся панель красным - стоп, перегрев...
Машина глохнет при накате с горки(газ есть, потом проверил). Ругаюсь по-французски. На ходу выключаю зажигание, включаю(должна завестись на бензе) - ноль реакции. Тыкаю пальцем на бенз - завелась. Тетка орет о перегреве. Стрелка температуры на нуле, лампа температуры горит. Едем на заправку - благо осталось 500 метров.
Заехал. Задрал капот - газ 20 атм. Радиатор реально холодный. На руку. Вентилятор радиатора маслает, шо летом в крыму.
Минут 15 традиционно ругался с козлами-заправщками, вдул 10 кубов.
Сел, завел, уехал, все внорме.
Причину глюка не понял.
Есть советы?

[Schumi]

Пока самому не понадобилось, не знал, что нужен такой раздел...

Бывает. Итак:
1) Не помешает проверить разъёмы, контакты, предохранители с вязанные с системой охлаждения (может какой-то провод начал перетираться и коротнуло) и попутно осмотреть питание на тётку и вообще все цепи которые так или иначе связаны с системой охлаждения (например на тех же Жигулях и Москвичах карлсон на одном предохранителе с клаксоном и т. д.)
2) Возможно выпендривается датчик (посмотри в разделе система охлаждения я только вчера человеку выкладывал "эл. схемы" - спасибо Бродяге - и писал в теме, где, что, на какой странице находится)
3) К такому повороту событий могли привести пробки в системе ОЖ - долей антифриза если требуется.
4) Можно проверить на стенде "мозги" возможно высветит какую ошибку (опять же часто это ничего не даёт)
В общем я склоняюсь больше к 1 варианту, но это ещё не все мои предположения - сейчас спешу, если что вечером отпишусь ещё.

[Hikari]

Сенк.
Кстати антифризу литр долил, но уже после того, как завелась

[Schumi]

Сенк.
Кстати антифризу литр долил, но уже после того, как завелась

Даже из-за такой не хватки ОЖ - датчик мог глюкануть.
Ну да ладно, эт так для опыта. Теперь давай разберём всё по подробнее:
1) Эл. цепи предохранители:
- проще всего проверить предохранители
- по данному руководству:http://[url]http://zalil.ru/30681546[/url] (думаю оно у тебя есть, но посмотри на всякий случай) на 202 странице найдёшь все разъёмы и датчики системы охлаждения, стр. 203-206 как выглядят все разъёмы и где их найти
2) Датчик:
- а именно датчик на приборке V4026 (стр. 203) - он может выпендриваться. Проверяется так:

В нем 3 контакта. Возьми проволочку(скрепку и пр.) и замкни все контакты. Кратковременно включи зажигание. Загорится лампочка перегрева и стрелка прыгнет на максимум. Если это так - пипец датчику.
Если же без перемычки прыгнет - проблемы с проводкой.

взято отсюда - http://autoby.biz/forum/viewtopic.php?f=27&t=12152&start=15
3) Ну эНтот пункт ты выполнил посему теперь просто следи за уровнем (кстати по какой причине вошла литруха антифриза - какой выхлоп, глянь уровень масла, когда машина стоит на стоянке или в гараже под ней пятен нет?)
4) Как я говорил и ранее этот вариант проработать можно (тётка всё таки бдит)
5) Слыхал я, что со временем выходят из строя показометры на приборке, но это уже не много из другой оперы
В общем следи за состоянием системы. Но честно тебе скажу - я б спать не лёг пока всё не проверил и не докопался до истины, тем более, что пункты 1,2,3 выполняются в домашних условиях за 3-4 часа.

[Hikari]

Через пару недель в планах серъезное вскрытие коня. Тогда и буду все проверять, если дотянет. Пока едет...

[Schumi]

Прошу прощение за офф!
В каком смысле вскрытие? Может кому то будет интересен твой опыт, можно было б по окончании работы сделать отчётец?

[Hikari]

Отчет ессно будет.
вскрытие - сначала отмыть тот кусок грязи, который под капотом, затем сделать полдесятка запланированных работ и то, что повылазит в процессе.
По сути моей проблеммы глюк не повторяется. Видать иранские контакты из китайских деталей. Буду просматривать - пропаивать.