не совсем правильное у Вас понимание. По мимо обычного уоз(который на самом деле не один градус а целая кривая в зависимости от оборотов, разряжения... ) есть еще всевозможные динамические коррекции уоз, которые никак не зависят от дд. И УОЗ это основной параметр, который влияет на газ... так как кпд сгорания газа получается выше(для сравнения октановое число бензина - 95, а газа 110-120), отсюда динамические возможности машины улучшаются... а если ГБО 4го поколения и выше, то еще влияет и топливоподача (я ж ведь выше писал)